Cálculo de peso de plancha de acero

Dimensiones de la chapa
Cantidad
Densidad del material
Coste de las chapas

Cálculos

DATOS DE ENTRADA

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uds
kg/m³

RESULTADOS

kg
t
kg
kg/m²
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Sobre el cálculo del peso de plancha de acero

Los resultados son aproximados. Antes de usarlo, verifique los cálculos según las normas aplicables y consulte a un especialista. El desarrollador no se hace responsable de las consecuencias del uso sin una verificación del proyecto.

La calculadora calcula el peso de una plancha de acero a partir de sus dimensiones, el espesor, la densidad del material y la cantidad de chapas. Es adecuada para estimaciones preliminares de compra, planificación del transporte, comprobación del peso por 1 m² y comparación de distintos formatos de chapa. Si el cálculo de coste está activado, también determina el coste total estimado del lote por peso o por superficie.

Valores de referencia y recomendaciones

Secuencia de cálculo

Conversión de unidades. La longitud, la anchura y el espesor se introducen en milímetros y después se convierten a metros antes del cálculo. Esto es necesario para que las dimensiones sean compatibles con la densidad del material, que se expresa en kg/m3.

L = Lmm / 1000

B = Bmm / 1000

t = tmm / 1000

Superficie de una chapa. Primero se calcula la superficie de una chapa rectangular a partir de su longitud y anchura. Este valor es necesario tanto para el cálculo del peso como para calcular la superficie total del lote.

A1 = L · B

Peso de 1 m². A continuación se calcula el peso por 1 metro cuadrado de chapa. En términos prácticos, es el peso de una capa de material con espesor t y una superficie de 1 m2.

m1m² = ρ · t

Peso de una chapa. El peso de una chapa se obtiene multiplicando la superficie de la chapa por el peso de 1 m². Así, la calculadora relaciona la geometría de la chapa con la densidad del material seleccionado.

m1 = A1 · m1m²

Valores totales. Para un lote de varias chapas idénticas, la superficie total y el peso total se calculan por separado. La cantidad de chapas solo se utiliza en esta etapa, por lo que el peso de 1 m² y el peso de una chapa no dependen de la cantidad.

A = A1 · n

M = m1 · n

Densidad y su efecto en el resultado

Densidad del material. El valor predeterminado que suele utilizarse es 7850 kg/m3, que corresponde al acero estructural al carbono convencional. Si se calcula acero inoxidable, aluminio, cobre u otro metal, el peso final solo cambia a través del valor de densidad ρ.

Qué cambia y qué no. La longitud, la anchura y el espesor definen la geometría de la chapa. La densidad afecta al peso, pero no afecta a la superficie. Por tanto, con dimensiones idénticas, una chapa de aluminio y una de acero tendrán la misma superficie, pero distinto peso.

Cálculo del coste

Dos métodos de estimación. Si el cálculo de coste está activado, la calculadora selecciona la fórmula final según el método de precio activo. Si el precio se indica por tonelada, el coste se determina a partir del peso total. Si el precio se indica por metro cuadrado, el coste se determina a partir de la superficie total.

C = (M / 1000) · Pt

C = A · P

Cómo se selecciona el valor final. Solo se utiliza un modo de precio cada vez. Si se selecciona el precio por tonelada, no se aplica el cálculo basado en la superficie. Si se selecciona el precio por , el cálculo del coste basado en el peso no se utiliza en el resultado.

Referencias prácticas

Espesor nominal. La calculadora trabaja con el espesor nominal de la chapa, es decir, con la dimensión declarada sin tener en cuenta las tolerancias de fabricación. En el suministro real, el peso real puede diferir ligeramente debido a tolerancias de espesor, longitud, anchura y planitud.

Ámbito de aplicación típico. Este cálculo se utiliza habitualmente para chapas lisas y planas de espesor constante. En chapas lagrimadas, perforadas, perfiladas o recubiertas, el resultado debe considerarse una estimación, porque el peso real y la superficie efectiva de estos productos difieren del cálculo para una chapa maciza y plana.

Referencia a las normas europeas. Al trabajar con productos de chapa en Europa, suele tomarse como referencia la norma EN 10029 para chapas laminadas en caliente de 3 mm de espesor o más, la EN 10051 para chapa y banda laminadas en caliente de forma continua, y la EN 10131 para chapa y banda sin recubrimiento laminadas en frío. Estas normas definen tolerancias y requisitos dimensionales para productos laminados, mientras que la calculadora realiza un cálculo geométrico utilizando los valores nominales introducidos.

FAQs

¿Por qué la calculadora calcula el peso mediante la densidad y no con una tabla?

Para una chapa plana de espesor constante, el peso se determina directamente a partir del volumen y la densidad del material. Este enfoque es universal y permite calcular no solo acero, sino también otros metales cambiando el valor de la densidad.

¿Por qué el resultado en kg puede diferir del peso indicado por el proveedor?

El fabricante puede indicar el peso teniendo en cuenta las tolerancias reales de laminación, el tipo de acero, el recubrimiento y su propio método de redondeo. La calculadora de peso de chapa utiliza dimensiones nominales y la densidad introducida, por lo que una pequeña diferencia es aceptable.

¿Puede utilizarse este cálculo para acero inoxidable, aluminio o cobre?

Sí, si se introduce la densidad adecuada del material en kg/m3. El método de cálculo del peso de la chapa sigue siendo el mismo, y solo cambian los valores finales de peso y coste.

¿Esta calculadora es adecuada para chapa lagrimada o perforada?

Solo como estimación. En productos lagrimados, perforados, perfilados o recubiertos, el peso real y la superficie de la chapa difieren del cálculo para una chapa maciza y plana, por lo que el valor exacto debe comprobarse con los datos del fabricante.

¿Por qué se muestra por separado el peso de 1 m²?

Este valor es útil para comparar rápidamente distintos espesores y materiales sin recalcular un tamaño concreto de chapa. Facilita la comparación de opciones, la comprobación de especificaciones y la estimación de cargas sobre una estructura o durante el transporte.