Beregning av innkjørsel

Mål for innkjørselen
Lag i konstruksjonen

INNDATA

m
m

LAG

RESULTATER

m²

TOTALT

cm
m³
Var kalkulatoren nyttig?
Nei
Takk for vurderingen din!
Del kalkulatoren:
Nyttige kalkulatorer

Om beregning av innkjørsel

Resultatene er omtrentlige. Før bruk bør du kontrollere beregningene mot gjeldende standarder og rådføre deg med en fagperson. Utvikleren er ikke ansvarlig for konsekvensene av bruk uten prosjektkontroll.

Beregning av innkjørsel gjør det mulig å anslå materialbehovet for en innkjørsel med flere lag. Kalkulatoren beregner areal, volum og masse for hvert lag, arealet av geotekstil og belegning, total konstruksjonstykkelse og volumet av jord som må graves ut.

Beregningene bygger på målene til innkjørselen og tykkelsen på hvert lag etter komprimering. Massen bestemmes ut fra volum og materialtetthet. Resultatene gjelder den valgte lagoppbygningen.

Veiledende verdier og anbefalinger

Beregning av areal og materialvolum

Arealet til innkjørselen. For en rektangulær innkjørsel multipliseres lengden med bredden. Hvis arealet allerede er kjent, brukes den oppgitte verdien direkte uten flere geometriske omregninger.

S = L × B

S er arealet i m2, L er lengden i meter og B er bredden i meter. En innkjørsel som er 10 m lang og 3 m bred, har for eksempel et areal på 30 m2.

Volum for hvert lag. Arealet multipliseres med lagtykkelsen etter komprimering. Siden tykkelsen oppgis i centimeter, deles den på 100 for å omregne til meter.

V = S × h / 100

V er materialvolumet i m3, S er arealet i m2 og h er lagtykkelsen i centimeter. For et areal på 30 m2 og et 20 cm tykt pukklag blir volumet 6 m3.

Hvert lag beregnes separat over hele det oppgitte arealet. Starttykkelsen for sand, pukk, finpukk, grus og asfalt er 10 cm. Dette er en startverdi i beregningen, ikke en generell anbefaling om lagtykkelse.

Beregning av masse og tetthet

Materialmasse. Volumet multipliseres med tettheten, og resultatet i kilogram deles på 1000 for å få tonn.

M = V × ρ / 1000

M er massen i tonn, V er volumet i m3 og ρ er tettheten i kg/m3. For eksempel har 6 m3 pukk med tetthet 1500 kg/m3 en beregnet masse på 9 tonn.

Standardtettheter. Kalkulatoren bruker automatisk følgende veiledende verdier:

  • Sand - 1600 kg/m3.
  • Pukk - 1500 kg/m3.
  • Finpukk og knust finstoff - 1650 kg/m3.
  • Grus - 1550 kg/m3.
  • Asfaltbetong - 2350 kg/m3.

Disse verdiene er forutsetninger for å anslå masse. Faktisk tetthet avhenger av sammensetning, kornstørrelse, fuktighet og komprimering. For mer presise resultater bør leverandørdata som samsvarer med lagtykkelsen etter komprimering brukes.

Beregning av belegning og geotekstil

Belegningsstein og heller. Nødvendig belegningsareal er lik arealet til innkjørselen i m2. Størrelsen på de enkelte steinene og leggemønsteret inngår ikke i arealberegningen. Starttykkelsen er 8 cm for belegningsstein og 6 cm for heller. Disse verdiene tas med i total tykkelse og utgravingsvolum.

Geotekstil. Det beregnede materialarealet er lik arealet til innkjørselen. Faktoren for ekstra forbruk er 1,00, så det legges ikke til noe tillegg. Overlapping mellom dukbaner og kappsvinn er ikke medregnet. Mengden som må kjøpes, avhenger av rullbredde og leggemåte.

Total tykkelse og utgraving av jord

Total tykkelse. Tykkelsene til alle valgte lag legges sammen i centimeter. Geotekstil er ikke med i summen. Hvis tykkelsen på belegningsstein eller heller ikke er oppgitt, regnes bidraget som null.

H = h1 + h2 + ... + hn

H er den totale konstruksjonstykkelsen i centimeter, og h1, h2, ..., hn er tykkelsen på hvert lag. For eksempel gir 10 cm sand, 20 cm pukk og 8 cm belegningsstein en samlet tykkelse på 38 cm.

Utgravingsvolum. Arealet til innkjørselen multipliseres med den totale konstruksjonstykkelsen etter omregning fra centimeter til meter.

Vexc = S × H / 100

Vexc er utgravingsvolumet i m3, S er arealet i m2 og H er den totale tykkelsen i centimeter. Ved 30 m2 og en lagtykkelse på 38 cm blir beregnet utgravingsvolum 11,4 m3.

Beregningen forutsetter at alle lag ligger under eksisterende terrengnivå, og at ferdig overflate flukter med dette nivået. Gravedybden er lik over hele arealet. Det brukes ingen ekstra faktorer for oppsvelling av jord eller volumendringer under bortkjøring.

Praktiske intervaller og europeiske standarder

Tykkelse på bærelaget. For private innkjørsler som brukes av personbiler, er et komprimert pukklag på omtrent 15-25 cm vanlig. Sandlag er ofte 5-10 cm og avrettingslag av finpukk 3-5 cm. Dette er praktiske veiledende intervaller. Nødvendig tykkelse avhenger av bæreevne i grunnen, belastning, drenering og valgt oppbygning.

Tykkelse på topplaget. Til kjørearealer brukes ofte belegningsstein med tykkelse 6-8 cm. Tykkelsen på asfaltbetong og oppbygningen av asfaltlagene avhenger av forventet belastning og egenskapene til underlaget. Følg produsentens krav og ta hensyn til bruksforholdene.

Europeiske standarder. Ved valg av materialer til veier og kjørearealer er følgende dokumenter relevante:

  • EN 13242 - Tilslag for mekanisk stabiliserte og hydraulisk bundne materialer til bruk i bygg- og anleggsarbeid og veibygging.
  • EN 13285 - Ubundne blandinger. Krav.
  • EN 13108-1 - Bituminøse masser. Materialspesifikasjoner. Del 1: asfaltbetong.
  • EN 13249 - Geotekstiler og geotekstilrelaterte produkter. Nødvendige egenskaper ved bruk i veier og andre trafikkerte områder.
  • EN 1338 - Belegningsstein av betong. Krav og prøvingsmetoder.
  • EN 1339 - Betongheller. Krav og prøvingsmetoder.
  • EN 1342 - Gatestein av naturstein til utendørs belegning. Krav og prøvingsmetoder.
  • EN 1344 - Belegningsstein av tegl. Krav og prøvingsmetoder.

Standardene angir egenskaper og krav til de aktuelle materialene. Lagtykkelse og oppbygning må velges etter lokale forhold og gjeldende nasjonale krav.

Vanlige spørsmål

Hvor tykt bør pukklaget i en innkjørsel være?

For en privat innkjørsel for personbiler vurderes ofte et komprimert bærelag av pukk på 15-25 cm. Stabil grunn og liten belastning kan tillate en tynnere oppbygning, mens svak eller vannmettet grunn kan kreve større tykkelse. Valget avhenger av grunnforhold, drenering og trafikkmengde.

Hvorfor kan beregnet masse for sand eller pukk avvike fra faktisk masse?

Massen beregnes fra volum og antatt tetthet. Den faktiske tettheten til sand, pukk og grus varierer med fuktighet, kornfordeling og komprimering. Ved å bruke leverandørens faktiske tetthet blir anslaget i tonn mer presist.

Hvordan beregne materialer til en innkjørsel med uregelmessig form?

Del arealet inn i enkle geometriske figurer, beregn arealene i m2 og legg dem sammen. Bruk samlet areal for beregning av alle materiallag. Da kan volum og masse bestemmes uten egne mål for hver del.

Hvorfor kan beregnet geotekstilareal være mindre enn mengden som må kjøpes?

Kalkulatoren viser nettoarealet av geotekstil, som er lik arealet til innkjørselen. Banene legges vanligvis med overlapping, noe som øker faktisk forbruk. Tilleggsmengden avhenger av rullbredde, tilskjæring og leggemønster.

Hvordan finne gravedybden for en innkjørsel?

Hvis den ferdige overflaten skal flukte med eksisterende terreng, er gravedybden lik konstruksjonens samlede tykkelse. Med lag på 10, 20 og 8 cm er beregnet dybde for eksempel 38 cm. Utgravingsvolumet fås ved å multiplisere denne dybden i meter med arealet i m2.